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Apr 22, 2024

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Bomba de reforço Topeak JoeBlow

Stephen Cheung Pez Sez: Muitos de nós não pensamos duas vezes em rastrear bombas para nossas bicicletas. Na verdade, tenho a mesma bomba há cerca de 15 anos e funcionou bem na maior parte das vezes em todas as minhas bicicletas de estrada e também nas minhas bicicletas de cascalho e de montanha.

Mas em nossa era de domínio dos pneus sem câmara, os requisitos para bombas mudaram. Colocar ar nos pneus com a pressão certa é uma coisa, mas assentar pneus sem câmara exige muito ar em alta velocidade. As lojas de bicicletas e alguns de nós podem ter compressores de ar que fazem o trabalho, mas para mim seria um exagero conseguir um compressor para fazer um trabalho.

Digite a bomba de bicicleta de dupla finalidade como o Topeak JoeBlow Booster. Além de funcionar como uma bomba de piso tradicional, há uma câmara adicional embutida para armazenar até 1 L de ar a 160 psi para assentar pneus sem câmara.

A câmara do compressor é simples de ativar. Basta girar no sentido horário a grande moldura do manômetro de “Inflar” para “Carregar” e depois bombear. Demoro cerca de 40 golpes para levar a câmara a 160 psi.

Em seguida, com a cabeça da bomba ainda na válvula do pneu, gire a moldura no sentido anti-horário de volta para “Inflar” e o ar será liberado. Descobri que os 160 psi acomodam com segurança até mesmo combinações de pneus / rodas bastante “frouxas”, mesmo sem remover o núcleo da válvula.

A bomba em si é de construção muito sólida, pesando 2,9 kg, com câmaras de alumínio e base de aço. Definitivamente, tem uma construção que não sugere que irá desmoronar durante a vida normal de uso de uma pessoa. A pegada não é enorme, mas é suficiente para uma boa estabilidade.

Para meus olhos de meia-idade (uso óculos desde os nove anos), gosto muito da moldura grande montada na parte superior, com PSI em fonte grande na moldura externa e BARRAS na parte interna. A fonte é grande e fácil de ler, junto com muitos hashmarks intermediários para maior precisão.

No uso inicial, o medidor foi preciso em comparação com meus outros medidores independentes.

A cabeça da bomba é Presta/Schrader automática e engata as válvulas do tubo com segurança. Existem também duas válvulas de liberação de ar secundárias embutidas na bomba para ajustar a pressão do ar em tempo real enquanto ainda estão conectadas à válvula.

A alça é de plástico, mas bem projetada para exercer alta força. Há ranhuras para os dedos na parte inferior e você pode segurá-lo com força total e com os polegares acima. Há um pouquinho de acolchoamento na parte superior da alça para maior conforto.

No geral, se você está mudando para pneus sem câmara e ainda não tem um compressor de ar em sua garagem, evite MUITA frustração e considere uma bomba de dupla finalidade como a Topeak JoeBlow Booster.

Fita de guiador Cycology Rock 'N Roll – $ 24,95

A fita de guiador Cycology combina designs coloridos e animados com aderência e conforto confiáveis, tornando-a a atualização elegante perfeita para transformar a sensação e a aparência do seu passeio. A fita da barra foi projetada especificamente para maior aderência, conforto extra acolchoado e absorção de choque para as mãos, e pode ser ajustada de forma rápida e fácil. Vem em um conjunto de dois rolos de fita de barra com plugues Cycology correspondentes para dar à sua bicicleta um acabamento original e atraente.

Chuck Peña PEZ disse: Provavelmente, a maneira mais fácil e econômica de refrescar sua bicicleta e dar-lhe uma nova aparência é uma nova fita de guidão. O preto chato e o branco clássico são sempre duas escolhas seguras. Meu favorito pessoal é minha marca registrada #realmenridepink (porque o Giro é o meu favorito e o mais bonito dos Grand Tours). Mas quando coloquei uma nova haste e barras como parte da minha Shimano 105 Di2 construída no meu Colnago, decidi ser um pouco diferente e optei pela fita de guiador See Me da Cycology que é predominantemente rosa, mas com arte semelhante a graffiti.